Mit seinen 470 PS und den 640 Newtonmeter, die die Reifen am Heck meistens nicht lange überleben, ist der Dogde Charger SRT8 ein klassisches Ponycar, das aber auch als Alltagsauto genutzt werden kann. Elvis Skender will im Alltag aber keinesfalls einen gewöhnlichen Charger SRT8 fahren, sondern ein Einzelstück.
Entstanden ist hierbei dieses schwarze Kunstwerk, das vor kurzem noch auf 22 Zöllern von einer Dodge Viper durch die Staaten gecruised ist, doch scheinbar haben diese nicht so gut gepasst, wie die aktuell aufgezogenen Unikate von DPE Wheels. Da diese noch größer sind als die bisher eingesetzten, wurden die Radläufe weiter gebördelt um die 22×10 vorne und die massiven 22×12 Felgen unter das Auto zu bringen.
Um die 235/30 Gummis vorne und 265/30 hinten (Elvis plant schon demnächst hinten 285/30 aufzuziehen!) richtig in Szene zu setzen, musste auch das bereits verbaute KW V2 Fahrwerk raus. Warum? Aus dem ganz einfachen Grund: die Karosserie war Meinung des Besitzers nicht nah genug an der Straße, daher wurde eine BC Racing-Aufhängung verbaut.
Da Elvis auf den Look des Charger SRT8 steht, so wie er ausgeliefert wird, wurde optisch nicht viel mehr verändert, abgesehen von der Frontlippe die von einem Daytona R/T kam, um natürlich die Karosserie optisch noch weiter an den Asphalt zu bringen. Am Heck wurde der Spoiler entfernt, dagegen ein Dachspoiler installiert. Die extreme Tieferlegung kostet jedoch hin und wieder Elvis‘ Nerven, denn jeder „Speedbump“ reist die Frontlippe ab oder richtet gar größere Schäden an. Er nimmt es trotzdem (sportlich) hin und kauft eben für schlappe $125 US-Dollar eine Neue.
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Wheels/Tires/Suspension
DPE SP SC5 22×10 & 22×12.
Nexen N3000 235/30/22 & 265/30/22.
SPC Camber Bushings.
BC Racing Coilovers.
Image Courtesy of Connor Surdi
