Keinesfalls alltäglich, gewöhnlich oder wie alle anderen. „Drive the Change“ heißt es von Renault selbst, und eben solchen Wandel sind wir gefahren. Der Renault Twingo konkurriert unter anderem mit dem VW up!, doch muss sich der Franzose nicht verstecken, kann er doch mit erhabener Brust in den Zweikampf gehen.
Das Basispaket ist umfangreich und vollständig, ABS mit elektronischer Bremskraftverteilung, Seitenairbags, umklappbare Rücksitzbank, höhenverstellbares Lenkrad, sowie ein Tempomat und eine elektronische Zentralverriegelung sind in jedem Fall an Board. Die von uns gefahrene Ausstattungsvariante Dynamique für 13.750 Euro kann aber noch mehr, so sind die zwei hinteren Einzelsitze verschieb- und umklappbar, ein CD-Radio inklusive MP3 Unterstützung und eine Bluetooth-Freisprecheinrichtung mit dabei. Optisch ein Hingucker sind Lenkrad, Schaltknauf und Armaturentafel eingehüllt in Leder.
Der Griff hin zur ökologisch sinnvollen Variante namens Eco-Drive-Paket sollte jedoch gut überlegt sein, der 75 PS Motor hat zwar nach Nennwerten keine Einbußen, lediglich den gewünschten niedrigeren CO2-Ausstoß und den niedrigeren Verbrauch, doch die Realität sieht anders aus. Laut Boardcomputer wurden im Schnitt 6,1 Liter Super verbraucht, was wiederum einiges mehr ist als der angegebene Normverbrauch von 4,5 Litern. Vor allem die längere Getriebeübersetzung macht das Überholen zur großen Müh.
Innen macht der Twingo ordentlich was her, er ist, wie bereits gesagt, anders, sprich jeder Knopf muss erst einmal gefunden werden, doch hat man ihn dann einmal, klappt alles wie am Schnürchen. Durch den in der Ausstattung Dynamique sehr variablen Innenraum eignet sich der Kleine auch für den größeren Einkauf ohne Probleme, besonders da durch zwei kleine Handgriffe das Kofferraumvolumen enorm vergrößert wird.
Fazit: Der Twingo ist in Verbindung mit dem Eco-Drive-Paket definitiv nicht für Highspeed-Fahrten auf der Autobahn gemacht, aber dafür wurde er auch nicht entwickelt. Sein Revier sind ganz klar die Stadt- und die Überlandfahrten, bei der sich Fahrer unter 170 cm Körpergröße auch guter Umsicht erfreuen können. Wer jedoch größer als 175 cm ist, wird auf lange Zeit nicht glücklich, da die von Grund erhöhte Sitzposition einem das Leben schwer machen kann. Nette Extras, wie ein Panorama-Glas-Schiebedach erhöhen den Funfaktor selbst bei dristem Wetter und bei Sonnenschein kommt gar Carbiofeeling auf.
Vielen Dank auch für die freundliche Bereitstellung des Renault Twingo an das Autohaus von der Weppen aus Stuttgart.
