Ein preislich attraktiver Konkurrent aus dem Chrysler Regal mit dem SRT Badge, der dem Ford Shelby GT500 den Rang ablaufen könnte? Ein interessantes Duell wäre es allemal, vor allem da die SRT Viper mit dem 640 PS starken V10 nicht in der klassichen amerikanisch, schnell und günstig Schublade lagert. Ein aufgeladener V8 passt da schon eher rein. Continue Reading…
Der Audi RS5, eine beindruckende Maschine, mit dem 4.2-FSI-Saugeraggregat noch ein echt biestiger V8, der dem US-Tuner TAG Motorsports noch zu brav ist. Daher wird nachgerüstet. Für die richtige Musik sorgt eine AWE Tuning Track Edition Abgasanlage, welche himmlische Klänge verspricht. Continue Reading…
Klar, der frisch lackierte BMW E92 DD1 des Dotz-Team-Riders Dominic Tiroch, polarisiert. Ein grobes Camouflage-Muster als Untergrund dient Renn- und Längsstreifen mit einem ausgeprägten Tribalgen und gemaserten Flechten für viel Aufsehen.
Die mint-grünen Fast 7 DD1 edt. (vorne 8×18, hinten 9,5×18) gekleidet mit FK453igern von Falken sorgen für die richtige Balance von Lenkverhalten und Kraftübertragung. Continue Reading…
God bless America, zumindest wenn es darum geht “dicke Dinger” zu bauen. Muscle Cars mit echten V8-Motoren, die noch nie etwas von Downsizing oder Turboaufladung gehört haben. Wenn überhaupt dann wird nur ein ordentlicher Kompressor draufgeschnallt, der dem Saugaggregat mal so richtig einbläst. So gab es auch auf der Tuning World Bodensee in der Private Area einige echte Schätzchen, die wir zu gerne direkt in die eigene Garage gestellt hätten. Continue Reading…
Mit dem blanken Blech am Fahrbelag entlangkratzen, das ist wofür Airrides bekannt sind. In Friedrichshafen gab es eine andere Interpretation dieser Luftfahrwerke zu bestaunen. Die Show der Lowrider über Fat Boys bis hin zu den Radicals, in denen nur noch Pumpen, Batterien und die mächtigen Hydraulikdämpfer verbaut sind. Alles was nichts mehr mit Show zu tun hat fliegt raus. Continue Reading…
Der Drift-Sport scheint auch in Deutschland mehr und mehr anzukommen – unsere gute Vorarbeit zahlt sich aus – ansonsten wären die Ränge auf der Tuning World bei der Falken Tire Demo wohl nicht so voll gewesen. Die komplette europäische Abteilung von James Deane im RX-7 über Paul Chesire im Pontiac bis hin zu Remmo Miezen im alten E30 war vor Ort um dem Publikum einzuheizen. Continue Reading…
Der Einstand in die aktuelle Saison hätte in Long Beach kaum aufregender sein können. Titelverteidiger Daigo Saito wurde schon in den TOP16-Läufen vom “Norwegian Hammer”, Fredric Aasbo, nach unglaublichen drei One More Times aus dem Rennen geworfen. Auch Pawlak hatte keine guten Karten, er wurde von Ryan Tuerck mit seinem Scion FR-S geschlagen; beachtlich, dass der kleine Ricer so oft vorne mitgespielt hat. Continue Reading…
Ein sanfter Druck auf die Sound-Taste der Klappensteuerung in der aufgeräumten Mittelkonsole, die manuellen Bypass-Ventile in der Abgasanlage öffnen, und alle guten Vorsätze sind vergessen. Der kurze Gasstoß lässt den Kompressor-geladenen Jaguar F-TYPE V8 S aufschreien – 625 Nm Drehmoment sind drauf und dran den reinrassige Sportwagen mit spürbarem Feedback nach vorne zu schieben; bei Tempo 300 km/h setzt die elektronische Sperre ein.
Etwas mehr als 30 Jahre ist es her, seitdem der erste Li’l Red Express der Chrysler-Tochter Dodge vom Band lief. Schon damals konnte der 5,9 Liter V8 (360 cu inch) schon mächtig überzeugen – der Motor alleine wog dabei schon knappe 450 kg, sollte dabei jedoch nur 225 PS erzeugen können. Doch auch der Truck selbst schaffte es im Jahr 1978 das schnellste auf 160 km/h zu beschleunigende Fahrzeug zu sein, das von Car and Driver getestet wurde – traue niemals Leistungsangaben, die du nicht selbst gefälscht hast. Ein Superlativ aller erster Güte. Gepaart mit dem 727 Torqueflight-Automatikgetriebe galt der Li’l Red Express als der erste Sport-Truck der Welt.
Einige Jahrzehnte später, hat im Grunde keiner weiter gedacht. Deswegen holt Max Kirtley jetzt nach, was schon lange überfällig gewesen ist, er verhilft dem roten Monster zum Viertelmeilenschreck, der selbst Godzilla lahm aussehen lässt. Continue Reading…
Armin Riedel und Jens Spöri wollen sich einen Traum erfüllen. Ein echtes Roadmovie selbst auf die Beine stellen. Das Konzept ist simpel, es dreht sich um einen Typen, der von einer misslichen Lage in die nächste gelangt. Sein treuer Begleiter ein 1970er Oldsmobile Cutlass Coupe mit dem 350er von General Motors unter der Haube. 5,7-Liter feinstes Geblubber versprechen Action, Story und mit eurer Hilfe einen hoffenltich fantastischen Film. Continue Reading…
